Pengaruh Kedalaman Alur Ban dan Tekanan Ban Terhadap Gaya Pengereman

Abstrak

Penelitian ini menganalisis pengaruh kedalaman alur ban dan tekanan ban terhadap gaya pengereman pada kendaraan Mitsubishi L300. Metode yang digunakan adalah eksperimen dengan variasi kedalaman alur ban (>1 mm dan <1 mm) serta tekanan ban (30 psi, 50 psi, dan 60 psi). Hasil menunjukkan bahwa kedua variabel berpengaruh signifikan terhadap efisiensi pengereman. Kombinasi 50 psi–50 psi pada kedalaman >1 mm menghasilkan efisiensi tertinggi (86%), sedangkan 30 psi–30 psi pada kedalaman <1 mm menghasilkan efisiensi terendah (48%). Kedalaman alur <1 mm menurunkan efisiensi pengereman rata-rata 15–20%. Tekanan di bawah atau di atas standar menurunkan kinerja pengereman sebesar 10–15%. Disarankan menjaga tekanan ban seimbang 50 psi dan kedalaman alur minimal 1 mm untuk keselamatan berkendara.